Cinco días inmerso en el corazón del mundo Trail: pruebas, sensaciones y aprendizaje junto a la revista Motociclismo

Una semana de convivencia con probadores profesionales, periodistas y creadores de contenido internacionales para someter a casi cuarenta motos Trail a un programa intenso: asfalto, grava, curvas y campo. Esta es la crónica de esos cinco días.

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Un encuentro inesperado con la élite del periodismo del motor

La llamada llegó semanas antes, pero el impacto real se produjo al cruzar las puertas del Hotel & Winery Señorío de Nevada. Allí, el equipo de la revista Motociclismo descargaba una flota que quitaba el aliento: casi 40 modelos Trail de todas las cilindradas, alineadas y listas para cinco jornadas de pruebas intensas.

El hotel se convirtió en la base de operaciones del evento, con probadores, periodistas y creadores de contenido procedentes de Alemania, Italia y Portugal. Instalé cámaras y equipo, participé en el briefing de la tarde y me preparé para una semana que prometía exigir profesionalidad y resistencia.

DÍA 1 — 18 de noviembre: Trail de media cilindrada

El día comenzó con un desayuno contundente y una temperatura fría de 8ºC. La mañana se dedicó a la sesión fotográfica y las primeras impresiones sobre motos como la Suzuki V-Strom 800DE, que destacó por su suavidad de motor y equilibrio general.

Por la tarde, tras una comida en Guájar-Alto, afrontamos una ruta de ritmo alto plagada de curvas. Ese día probé varios modelos de interés: Triumph Tiger 900 Rally Pro, Voge 900 DSX, Zontes 703 F, BMW F 800 GS y BMW F 900 GS. La jornada finalizó con grabaciones de cierre y material para redes.

DÍA 2 — 19 de noviembre: MaxiTrail

La jornada se centró en las MaxiTrail. Me subí a la Honda CRF1100L Africa Twin, cuyo comportamiento demostró por qué sigue siendo una referencia: nobleza, respuesta y facilidad en recorridos de alta demanda. Más tarde, otra tanda de fotos y la clásica ruta de regreso al hotel.

DÍA 3 — 20 de noviembre: Off‑road con Bridgestone AT41

El tercer día fue el más exigente: todas las motos montaron Bridgestone Adventure Trail AT41, lo que permitió alternar con garantías entre asfalto y tierra. Probé modelos como la Rieju Aventura Rally 307, KTM 390 Adventure R, Morbidelli T502X, Yamaha Ténéré 700 Rally y KTM 1390 Super Adventure S. Las diferencias entre suspensiones y electrónica quedaban muy claras en el campo.

DÍA 4 — 21 de noviembre: jornada libre y conclusiones

La mañana libre sirvió para probar con calma modelos que quería analizar en profundidad y extraer conclusiones sobre el segmento Trail. Las sensaciones generales confluyeron en un diagnóstico: un mercado en proceso de saturación, con la aparición de marcas chinas que están cambiando el panorama.

CONCLUSIÓN PERIODÍSTICA SOBRE EL MERCADO TRAIL

1. Saturación del mercado. La franja de media cilindrada (650–900 cc) concentra la mayor competencia, con muchas opciones similares que confunden al comprador.

2. La entrada de fabricantes chinos. Marcas como CFMoto, Benelli, Zontes, Voge, QJMotor y Kove ofrecen productos competitivos en relación calidad/precio y empujan la oferta hacia abajo en coste y arriba en equipamiento.

3. Compra aspiracional. Muchos usuarios adquieren motos con capacidades off‑road que no llegarán a utilizar; la estética y el deseo pesan más que la necesidad real.

4. Electrónica como criterio clave. Controles de tracción, modos de conducción y suspensiones electrónicas condicionan la experiencia tanto como la potencia pura.

5. Futuro diverso. Las marcas históricas mantienen su prestigio, pero el mercado será más plural y disputado.

Conclusión personal

Participar en estas pruebas fue una experiencia formativa y reveladora: cinco días que equivalen a meses de tanteo y análisis, un aprendizaje intenso sobre modelos que aún no había pilotado y la posibilidad de intercambiar criterio con expertos del sector.

Ficha técnica del evento

Fechas: 17–21 noviembre

Base: Hotel & Winery Señorío de Nevada

Participantes: Probadores de Motociclismo, prensa internacional y creadores de contenido.

Listado completo de motos (presente en el evento)

• BMW R 1300 GS

• Ducati Multistrada V4 Rally

• Harley-Davidson Pan America 1250 Special

• Honda CRF1100L Africa Twin

• KTM 1390 Super Adventure R

• MV Agusta Enduro Veloce

• Suzuki V-Strom 1150 DE

• Yamaha Ténéré 700 Rally

• Zontes 703 F

• Yamaha Ténéré 700

• Voge 625 DSX

• Voge DS800 Rally

• Voge 900 DSX

• Triumph Tiger 900 Rally Pro

• Suzuki V-Strom 800 DE

• Rieju Xplora 707

• QJMotor SRT 700 X

• QJMotor SRT 900 SX

• KTM 890 Adventure R

• Kove 800 Rally

• Kove 800X Pro

• Honda XL750 Transalp

• CFMoto 800MT-X

• BMW F 800 GS

• BMW F 900 GS (Kit)

• Benelli TRK 702X

• Rieju Rally 307

• Rieju Aventura Rally 307

• Royal Enfield Himalayan 450

• Suzuki DR-Z 400 S

• Voge 300 Rally